2024. január 12, péntek 8-9 óra
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Millásreggeli podcast: Budapest-Belgrád és MNB kamatdöntés
Millásreggeli podcast: méhlegelők, vasúthelyzet és stroke prevenció
Millásreggeli podcast: MÁV kontra mozgáskorlátozottak, Aranyköpés, intelligens töltők
Millásreggeli podcast: MÁV-gondok, aranyköpés, strandvízilabda
Millásreggeli podcast – miért rohad ennyire a MÁV, magyar bankok a Revolut ellen
Vasúti árufuvarozás, vaksötét, szemüveg
RAIL CARGO: Különösen nehéz helyzetben van idén a vasúti árufuvarozás – dr. Kovács Imre, a Rail Cargo Group Igazgatóságának tagja, a Rail Cargo Hungaria Igazgatóságának elnöke
Vaksötét koncert Gallusz Nikolettel és Peller Károllyal – Puskás Kata Szidónia, a Bodor Tibor Kulturális Egyesület elnöke
ARANYKÖPÉS: Nádas Péter, író
ÉP TESTBEN: Hogyan válasszunk szemüveget? – Tar Géza, a Carl Zeiss Vision Hungary Kft. marketing igazgatója
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Mi lesz az új villamosokkal és a nagy közlekedés-fejlesztésekkel?
Mi lesz az új villamosokkal és a nagy közlekedés-fejlesztésekkel? Az infláció a meglevő infrastruktúra üzemeltetését is megdrágítja, az eladósodott állam a beruházásokon spórolhat. Mi lesz így a nagy közlekedésfejlesztési tervekkel? Déli körvasút, CAF-villamosok, használt frankfurti villamosok, frissen bejelentett nagy mozdonybeszerzés, M3.
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Vasútépítés, infláció, Etele pláza
Névnapok, események, híres születésnaposok, német választások. LAPSZEMLE és TŐZSDEI HELYZETKÉP. BUDAPEST, TE CSODÁS: Túlárazott vasútépítés, giga P+R és buszállomás-költözés Kelenföldön. Andó Gergely, közlekedési szakértő, a Közlekedésvilág lapcsoport lapigazgatója. HETI KITEKINTŐ: Infláció Európából, beszerzési menedzserindex Kínából – Eppich Győző, az OTP Elemzési Központ elemzője. KARIKACSAPÁS: Telt ház és csobogó víz Budapest legújabb plázájában.
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Összeomlott a közlekedés a villamosított észak-balatoni vasútvonalon
Másfél év lezárás és 23 milliárd forint elköltése után pályahibák sokasága, törölt vonatok és jelentős késések mutatják: kisiklott a balatoni északi parti vasút egykor szebb reményekkel indult fejlesztése. Hosszú távú, érdemi megoldásra egyelőre kilátás sincs, miközben az állami szervek sokatmondó hallgatásba burkolóznak. A háttérben a magyarországi közlekedési infrastruktúra fejlesztésének rendszerszintű válsága rajzolódik ki, melynek hatásai immár a mindennapi utazásokra nézve is egyre károsabbak.Részletek
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS