Indulnak a nyári felújítások, lezárások, mi vár ránk?
Nyugati káoszos lezárás, 142-es vonal fejlesztése, Szentendrei gyorshév? Hogyan? Lánchíd zárás, Hegyalja út buszsáv, meddig ér majd a dugó?
Andó Gergely, a Közlekedésvilág lapcsoport lapigazgatója
Videó:
Hang:
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Mi Jön Trump után? A trumpizmusnak is lőttek? Milyen irányba mozdulhatnak a bukta után a republikánusok? Mit csinál a gazdasággal Biden? Még összejöhet a szenátusban is a demokrata többség? Dobozi István, a Világbank volt vezető közgazdásza. Budapest, te csodás: indul a legdurvább metrótúrás. Andó Gergely, a Közlekedésvilág lapcsoport lapigazgatója. Heti kitekintő: magyar GDP, októberi infláció. Eppich Győző, az OTP Elemzési Központ elemzője. Karikacsapás: hogy alakítja a járvány az irodapiacot?
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Egységesen 50 km/órára csökkentenék a sebességhatárt a fővárosban. Sőt, a nem főutakon egységesen 30 km/óra lenne a legnagyobb megengedett sebesség. Részletek
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Eldőlt: Galvani-híd lesz, nem Albertfalvai. Pedig az új fővárosi vezetés úgy tűnt, inkább a délebbit támogatta volna. De ettől nem lesz több autó? És mit szólnak ehhez a biciklisek?Részletek
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Közzétették a Budapesti Mobilitási Tervet, amely a közlekedésfejlesztési terveket tartalmazza. Meglepetés, hogy az összes költségkeretre kidolgozott javaslat mindegyike számol a dugódíj bevezetésével 2025-ig.Részletek
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Rengeteg hallgatói visszajelzést kaptunk arról, hogy baj van a Waze-val. Már nem olyan megbízhatóan működik, mint régen. Gyakorta tesz nagy kerülőutat vagy éppen egyenesen a nagy dugóba navigálja az autóst. Persze jött a megfejtés is: a Google megvette és el akarja sorvasztani a céget, hogy inkább mindenki a keresőóriás térképét használja. De vajon mi igaz ebből?
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Nem költői a kérdés, hisz számtalan válasz van rá. Mert a hülye autósok, mert a hülye melósok, mert az eszetlen állami vagy önkormányzati szervezetek, mert, mert, mert… De tényleg nem lehet ezt jobban csinálni? Tényleg nem lehet előre gondolkozni, tervezni és kis kényelmetlenségek árán ugyan, de normálisan lebonyolítani?
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Ma van az első tanításai nap és esik is. Nem könnyű a reggel. Azért ismertetjük a legkorábban üzenetet írók gondolatait és elmélázunk azon, hogy Linda miért visított úgy, ahogy? Tőzsdei áttekintés van ma is. Meg új rovat is. 6 perc alatt a világ körül. Beszélünk benne arról, hogy eltörölné az EU a kétszeri óraátállítást, meg hogy a törököknél meglepetésszerűen tízenszázalékkal drágul az energia. Miért van Magyarországon orbitális káosz az útfelújítások miatt? Andó Gergely igyekszik megválaszolni a megválaszolhatatlant. Eppich Győző (OTP Bank) elmondja, mire figyeljünk a héten? Például arra, hogy mennyit keresnek az amerikai munkások…Meg hogy mit hoznak a svéd választások? Pleschinger Gyula (MKB Bank) a devizapiaci rovatban a forintárfolyamról beszél.
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Még el sem kezdődött az iskola, Dél-Pest és főleg a Csepel sziget közlekedési káoszba fulladt a héten. Mi történt? Ki lehet a felelős? Van-e egyátalán menekülési lehetőség ebben a helyzetben? Aligha akadt a dugóban araszoló utazók között olyan, akiben ne fogalmazódtak volna meg ezek a kérdések. Hivatalos válaszok persze ezúttal sem születtek. Gondoltunk hát egy nagyot és kérdezősködni kezdtünk.
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Kissé enerváltan indul a reggel. Bár kicsit elgondolkozunk azon, hogy működhetett volna a gyakorlatban a forró drót az USA és a Szovjetunió között? Tőzsdei összefoglaló és lapszemle azért van ma is persze. Aztán paprikás lesz a hangulat, amikor a csepeli közlekedési anomália okait boncolgatjuk Kelemen Tamással (Közlekedő Tömeg Egyesület). Megvizsgáljuk, milyen hatása lehet a debreceni ingatlanpiacra, ha a BMW gyárat nyit ott? Maradunk az ingatlanpiacnál. Pörög a biznisz, a tőzsdén szereplő Duna House azonban alulértékeltnek tűnik. Miért? Gál Gellért (Concorde Értékpapír Zrt.) megfejti.
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS