A Lánchíd felújítása körül nagy a bizonytalanság. Miből lesz finanszírozva? Mikor lesz megcsinálva? Mi lesz a jövőbeni funkciója?
Jó lesz, vagy nem lesz jó a sebességhatár csökkentése?
Egységesen 50 km/órára csökkentenék a sebességhatárt a fővárosban. Sőt, a nem főutakon egységesen 30 km/óra lenne a legnagyobb megengedett sebesség.
Bajban a fürdők
A járvány okozta válság a fürdőkre is komoly csapást mért: a legtöbb intézmény már felégette vagy a közeljövőben égeti fel tartalékait. Ilyen mértékű kieséssel nem számoltak.
Lehetetlen jól és gyorsan reagálni a közlekedési helyzetre
A BKV járatain kedden már teljes káosz alakult ki. Kevesebb járaton tömörültek az emberek, és így sem értek oda időben. De kinek van igaza?
Közösségi töltőhálózat debütál Budapesten
Most mindenki azt is megjelölheti, hol szeretne tölteni: a Powershare révén a népszerű e-bike-ok, e-rollerek és e-scooterek használhatósága nőhet ugrásszerűen, a tervek szerint.
Megsínyli a járványt a hazai turizmus is
A budapesti turizmusban egyértelmű jelek látszanak most, hogy egyre nagyobb a pánik koronavírus ügyben.
Megoldja a főváros autós helyzetét az új híd?
Eldőlt: Galvani-híd lesz, nem Albertfalvai. Pedig az új fővárosi vezetés úgy tűnt, inkább a délebbit támogatta volna. De ettől nem lesz több autó? És mit szólnak ehhez a biciklisek?
Miből és hogyan gazdálkodik Budapest?
Elkészült a fővárosi büdzsé tervezete: az új városvezetés részvételi költségvetést készített, és 2023-ig lehívná a 99 milliárdos hitelkeret megmaradt részét.
A közösségi e-roller szennyezőbb az autózásnál?
A Lime egy sajtóközleményben azt állította, hogy a cég rollerein eddig világszerte megtett 100 millió úttal összesen 9000 tonna szén-dioxid kibocsátást akadályoztak meg. Ez azonban a g7.hu szerint biztosan nem igaz.
Csúcsra pörgetve a budapesti fürdők
Rekorddal zárták az évet a budapesti gyógyfürdők, rengeteg a külföldi turista. Kik jönnek hozzánk csobbanni?
- 1
- 2
- 3
- …
- 5
- Következő oldal »
