6 év múlva elérjük azt a pontot a fejlett országok piacán, ahol a belsőégésű motoros autók és az elektromos autók árparitáson lesznek. Eközben bár mantraszerűen halljuk, hogy „elértéktelenednek” a belsőégésű motoros autók, mert nyakunkon a villanykorszak, ez, nem meglepő módon, nem következik be. Sőt. Megfigyelhető, hogy egyre drágulnak Európában a jó minőségű használt autók.
Várkonyi Gábor, autópiaci szakértő
Videó:
Hang:
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
FUTÓMŰ: Mi lesz a Teslával, ha nem lesz kinek eladnia a CO2-kvótáját? Ha mindenki elektromos autót fog gyártani, mi lesz egyáltalán a CO2-kvótával?
Várkonyi Gábor, autós szakértő
Videó:
Hang:
Vegyünk, vagy béreljünk? Flottakezelés, vagy saját autópark? Miért jó kiszervezni? Mit csinál valójában a flottakezelő?
Rónai-Horst László, a Mercarius Flottakezelő Kft. ügyvezető igazgatója
Videó:
Hang:
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Az eredeti EURO7-es tervek messze túllőttek a célon, és de facto a végét jelentették volna a belsőégésű motoros autók új autóként történő forgalomba helyezésének nagyjából az évtized közepétől. Egy ma napvilágra került módosítási terv szerint a sarkalatos pontokat kivették a javaslatból, azaz a hideg indítás utáni, emelkedőn padlógázzal vontatmányt húzó, extrémnek tekinthető körülmények károsanyag kibocsátási szintjei nem lesznek mérvadóak, ehelyett a megvalósíthatóan extrém alacsony kibocsátást tűzik ki célul, amivel természetesen az autóiparnak sincs problémája. Van viszont az eddig angyalként, ma inkább ördögként emlegetett Plug-in hybridekkel. Egykor a plug-in hibrid autók voltak a klímatudatos sofőrök kedvencei. Ám egyes szakértők szerint nem tesznek jót a környezetnek, ezért a szigorúbb európai szabályok ellenére fokozatosan megszüntethetik gyártásukat.
Várkonyi Gábor autós szakértő foglalja össze az autós világ történéseit.
Videó:
Hang:
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Tavaly augusztusban beszéltünk arról a típusú autótisztításról, mely víz nélkül történik és anélkül vehetjük igénybe, hogy az autóval el kellene menni bárhová.
Részletek
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Aktuálisan több Trabant van forgalomban Németországban, mint Tesla. A forgalomban lévő Trabantok száma ráadásul nőtt is az elmúlt években, annak ellenére, hogy 30 éve nem gyártják már őket. Aktuálisan 38.173-nak van rendszáma és biztosítása. Csak az elmúlt évben több, mint 1000 darabot helyezte újra forgalomba, vélhetően gyűjtők.
Várkonyi Gábor autós szakértő a meghökkentő neveket tartalmazó TOP10-es elektromos autó eladási listáról.
Videó:
Hang:
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Mit adott nekünk a QR-kód? Tapasztalatok az elektronikus fizetés január 1-től kötelezővé tett bevezetéséről – Ipacs Viktor, a Raiffeisen Bank kisvállalati üzletág vezetője. ARANYKÖPÉS: Douglas Adams. FUTÓMŰ: Mindenki saját autót akar, több Trabant fut Németországban, mint Tesla, TOP10 elektromos autó eladás – Várkonyi Gábor, autós szakértő hírbokrétája.
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Miért olyan magas a gyártási költség az olaszoknál? Mennyibe kerül egy autó elkészítése és milyen költségek tevődnek a nyersanyag árára? Megéri az olasz autóipari cégeknek külföldön gyártatni? Várkonyi Gábor autós szakértő ismertette az olasz meló részleteit.
Videó:
Hang:
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
TELEKOM: Az ajánlás a digitális térben is üzletet hozhat. De hogyan lehet ezt jól csinálni a gyakorlatban? – Iski István, a Magyar Telekom kkv területének igazgatója. ARANYKÖPÉS: Chris Rea. FUTÓMŰ: Miért olyan magas a gyártási költség az olaszoknál? Mi lesz a nagy múltú olasz autóiparral? – Várkonyi Gábor, autós szakértő.
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Pénzügyekről kristálytisztán: Luxusburg: offshore botrány Luxemburgban, újra. Dr. Magyar Csaba okleveles adószakértő, a Crystal Worldwide Zrt. vezérigazgatója. Aranyköpés: Karl May. Futómű: Suzuki úr nyugdíjba megy, búcsú a világ autógyártásának nagy öregjétől. Várkonyi Gábor, autós szakértő.
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS