Millásreggeli - a gazdasági muppet show

A Tesla esete a Fekete Macskával

Aktuálisan több Trabant van forgalomban Németországban, mint Tesla. A forgalomban lévő Trabantok száma ráadásul nőtt is az elmúlt években, annak ellenére, hogy 30 éve nem gyártják már őket. Aktuálisan 38.173-nak van rendszáma és biztosítása. Csak az elmúlt évben több, mint 1000 darabot helyezte újra forgalomba, vélhetően gyűjtők.

Várkonyi Gábor autós szakértő a meghökkentő neveket tartalmazó TOP10-es elektromos autó eladási listáról.

Videó:

Hang:

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

QR-kódos fizetés és e-autó toplista

Mit adott nekünk a QR-kód? Tapasztalatok az elektronikus fizetés január 1-től kötelezővé tett bevezetéséről – Ipacs Viktor, a Raiffeisen Bank kisvállalati üzletág vezetője. ARANYKÖPÉS: Douglas Adams. FUTÓMŰ: Mindenki saját autót akar, több Trabant fut Németországban, mint Tesla, TOP10 elektromos autó eladás – Várkonyi Gábor, autós szakértő hírbokrétája.

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Az olasz meló – miért nem hatékony a talján autóipar?

Miért olyan magas a gyártási költség az olaszoknál? Mennyibe kerül egy autó elkészítése és milyen költségek tevődnek a nyersanyag árára? Megéri az olasz autóipari cégeknek külföldön gyártatni? Várkonyi Gábor autós szakértő ismertette az olasz meló részleteit.

Videó:

Hang:

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Digitális ajánlás és olasz autógyártás

TELEKOM: Az ajánlás a digitális térben is üzletet hozhat. De hogyan lehet ezt jól csinálni a gyakorlatban?  – Iski István, a Magyar Telekom kkv területének igazgatója. ARANYKÖPÉS: Chris Rea. FUTÓMŰ: Miért olyan magas a gyártási költség az olaszoknál? Mi lesz a nagy múltú olasz autóiparral? – Várkonyi Gábor, autós szakértő.

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Luxusburg, Karl May, Suzuki szan

Pénzügyekről kristálytisztán: Luxusburg: offshore botrány Luxemburgban, újra. Dr. Magyar Csaba okleveles adószakértő, a Crystal Worldwide Zrt. vezérigazgatója. Aranyköpés: Karl May. Futómű: Suzuki úr nyugdíjba megy, búcsú a világ autógyártásának nagy öregjétől. Várkonyi Gábor, autós szakértő.

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Lassan mindenki elektromos lesz

A héten a Ford és a JLR jelentette be, hogy teljesen elektromos lesz a palettájuk: a Fordnak csak Európában, a Jaguárnak világszinten. Mikorra várható az átalakulás? Lesz annyi töltőoszlop, ami kiváltja a tankolások számát, amit időben is fel kell szorozni a tankolás és a töltés közötti időkülönbséggel?

Részletek

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Adatjószág, NAVÜ, elektrolizáció

Új világhírű magyar találmány, az adatjószág. Az állampolgár kapjon is pénzt az adataiért! dr. Gál András Levente, a Nemzeti Adatvagyon Ügynökség (NAVÜ) ügyvezetője. Aranyköpés: Milos Forman. Futómű: elektromos lesz lassan mindenki, a héten a Ford és a JLR jelentette be, hogy teljesen elektromos lesz a palettájuk. A Fordnak csak Európában, a Jaguárnak világszinten. Várkonyi Gábor, autópiaci szakértő.

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Szárnyaló Toyota

A koronavírus ellenére komoly profit a Toyotánál – megelőzte a Volkswagent is. Várkonyi Gábor autós szakértővel tekintjük át az autópiaci helyzetet, amelyben változott a rangsor…

Videó:

Hang:

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Tisztuló piacot és nagyobb tudatosság várnak az új kgfb indextől

Új kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) indexet vezetett be a Magyar Nemzeti Bank. Ebből kiderül, hogy 2020-ban átlagban 9 százalékkal, Budapesten 15 százalékkal drágultak a kötelező biztosítások.Az új index bevezetésének a célja a piaci verseny erősödése. Részletek

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Apple kombi, Google sedan, Facebook SUV – techcégek az autóiparban

Az autók értékesítése az elektromos járművek terjedésével egyre inkább kényszeríti a hagyományos belsőégésű motoros autó gyártóit a nyitásra, vagy a részben, vagy nagy mértékben való átállásra. Gyakorlatilag a szoftvergyártó cégeknek egyszerűbb már összeállni egy működő autógyárral, mint az autógyáraknak fejleszteni. Ez történik az Apple esetében is, aki úgy éz ki a Hyundai partnereként fogja piacra dobni a saját márkás elektromos autóit. De melyik techóriás lép majd hasonlót? Maguk alá gyűrik-e a techcégek az autóipart? Várkonyi Gábor autós szakértővel beszélgettünk az autópiac átalakulásáról.

Videó:

Hang:

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS