Millásreggeli - a gazdasági muppet show

Jó lesz, vagy nem lesz jó a sebességhatár csökkentése?

Egységesen 50 km/órára csökkentenék a sebességhatárt a fővárosban. Sőt, a nem főutakon egységesen 30 km/óra lenne a legnagyobb megengedett sebesség. Részletek

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Bajban a fürdők

A járvány okozta válság a fürdőkre is komoly csapást mért: a legtöbb intézmény már felégette vagy a közeljövőben égeti fel tartalékait. Ilyen mértékű kieséssel nem számoltak.Részletek

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Lehetetlen jól és gyorsan reagálni a közlekedési helyzetre

A BKV járatain kedden már teljes káosz alakult ki. Kevesebb járaton tömörültek az emberek, és így sem értek oda időben. De kinek van igaza?Részletek

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Közösségi töltőhálózat debütál Budapesten

Most mindenki azt is megjelölheti, hol szeretne tölteni: a Powershare révén a népszerű e-bike-ok, e-rollerek és e-scooterek használhatósága nőhet ugrásszerűen, a tervek szerint.Részletek

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Megoldja a főváros autós helyzetét az új híd?

Eldőlt: Galvani-híd lesz, nem Albertfalvai. Pedig az új fővárosi vezetés úgy tűnt, inkább a délebbit támogatta volna. De ettől nem lesz több autó? És mit szólnak ehhez a biciklisek?Részletek

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Miből és hogyan gazdálkodik Budapest?

Elkészült a fővárosi büdzsé tervezete: az új városvezetés részvételi költségvetést készített, és 2023-ig lehívná a 99 milliárdos hitelkeret megmaradt részét. Részletek

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

A közösségi e-roller szennyezőbb az autózásnál?

A Lime egy sajtóközleményben azt állította, hogy a cég rollerein eddig világszerte megtett 100 millió úttal összesen 9000 tonna szén-dioxid kibocsátást akadályoztak meg. Ez azonban a g7.hu szerint biztosan nem igaz.

Részletek

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS