Millásreggeli - a gazdasági muppet show

Közlekedjünk! SEON, e-commerce

NÉVNAPOK, SZÜLETÉSNAPOK, ÉVFORDULÓK.

LAPSZEMLE, TŐZSDEI HELYZETKÉP.

BUDAPEST TE CSODÁS: Mi lesz az új villamosokkal és a nagy közlekedés-fejlesztésekkel? Az infláció a meglevő infrastruktúra üzemeltetését is megdrágítja, az eladósodott állam a beruházásokon spórolhat. Mi lesz így a nagy közlekedésfejlesztési tervekkel? Déli körvasút, CAF-villamosok, használt frankfurti villamosok, frissen bejelentett nagy mozdonybeszerzés, M3. Andó Gergely, közlekedési szakértő, a Közlekedésvilág lapcsoport lapigazgatója.

KKV ROVAT: Soha nem látott nagyságú befektetést kapott a magyar startup: 32 milliárd forint a SEON-nak. A Seon egy online csalásmegelőző fintech startup, működésének alapja, hogy a legkülönfélébb forrásokból származó digitális lábnyom komplex elemzésével kiszűrik a potenciális csalókat az online tranzakcióknál. Az elmúlt években hatalmas növekedésen mentek keresztül, de a következő időszakra is hatalmas ambícióik vannak: öt év múlva az első számú csalásmegelőző cég akarnak lenni a világon. Kádár Tamás, a SEON társalapítója és CEO-ja.

E-COMMERCE: hírek.

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

BudapestGO, diákmunka, körforgásos gazdaság

Névnapok, évfordulók, születésnapok említése után LAPSZEMLE és TŐZSDEI HELYZETKÉP.

BUDAPEST, TE CSODÁS: Indul a mindentudó budapesti közlekedési app

BudapestGO néven alapjaiban újul meg a BKK utazástervezője: számos kényelmi funkció bevezetésével szintet lép. A hónapok óta tartó fejlesztés nem pusztán annyit jelent, hogy új nevet kapott a korábbi alkalmazás. Olyan digitális szolgáltatás jött létre, amely végigkíséri a felhasználókat már az utazás első gondolatától a tervezésen és a jegyvásárláson át egészen az utolsó megtett méterig.

Borsi Dávid, a BKK szóvivője

Mit és mennyiért dolgoznak szívesen a diákok?

Jól járnak a diákmunkások az szja-csökkentéssel, a 25 éven aluliak szja-mentessége és a minimálbér emelkedése következtében az átlagos nettó órabérek akár 200 forinttal is emelkedhetnek. De kellően vonzó ez? Mennyit kell fizetni a diákoknak, hogy dolgozzanak és mik a kedvelt munkakörök?

Kott Zoltán, a Meló-Diák iskolaszövetkezet vezérigazgatója

3R – körforgásos rovat

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Így nemigen lesz sikló a Gellért-hegyen…

Annyira összekülönbözött egymással a gellérthegyi sikló két gazdája, vagyis a főváros, illetve a Kreinbacher József és Bató Csaba fémjelezte magánbefektetői kör, hogy minden korábbi pozitív kommunikáció ellenére egyhamar nem épül meg magánberuházásban a sikló. Miért ilyen reménytelen a Gellért-hegy lábánál minden nagy projekt?Részletek

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Gellért-hegyi sikló, inflációs adatok

Névnapok, események, híres születésnaposok.

LAPSZEMLE és TŐZSDEI HELYZETKÉP.

BUDAPEST, TE CSODÁS: Így nemigen lesz sikló se a Gellért-hegyen, de miért? Annyira összekülönbözött egymással a gellérthegyi sikló két gazdája, vagyis a főváros, illetve a Kreinbacher József és Bató Csaba fémjelezte magánbefektetői kör, hogy minden korábbi pozitív kommunikáció ellenére egyhamar nem épül meg magánberuházásban a sikló. Miért ilyen reménytelen a Gellért-hegy lábánál minden nagy projekt? Brückner Gergely, a Telex.hu újságírója.

HETI KITEKINTŐ: Fontos inflációs adatok érkeznek az Egyesült Államokból és Magyarországról. Eppich Győző, az OTP Elemzési Központ elemzője.

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Vakcinarulett – Káosz a külföldi utazásoknál

Rendezve lesz végre a keleti oltásokat választó magyarok megítélése Európában – ha rendelkeznek nyugati oltással is. Legalábbis erről beszélt Ujhelyi István, mszp-s európai parlamenti képviselő, a közlekedési és turisztikai bizottság alelnöke. Több mint kétmillióan kaptak keleti oltást, azaz Sinopharmot vagy Szputnyikot. Ezeket az oltásokat nem fogadja el az európai gyógyszerügynökség (EMA), márpedig a legtöbb országba csak az EMA-engedélyezett oltással lehet beutazni.

ECDC

Ács Gábor

Videó:

Hang:

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Harc a klímaváltozás ellen: a tiszta energia nem elég!

Az energiához kapcsolódó kibocsátások (közvetlen energiatermelés, épületek energiahasználata, közlekedés) adják az általunk a légkörbe juttatott üvegházgázok több mint felét, ezért érthető okokból a kibocsátáscsökkentési törekvések az elmúlt időszakban elsősorban erre a szektorra koncentráltak. Azonban ha a kibocsátások másik felével nem kezdünk valamit, akkor a tiszta energiákra való teljes átállással sem tudjuk teljesíteni a párizsi megállapodásban lefektetett klímacélokat.Részletek

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

A jövő mobilitása – Elnapolva?

Sok és költséges fejlesztésnek kell megvalósulnia nagyvárosainkban ahhoz, hogy a városi közlekedés sokszínűsége kedvező hatást gyakoroljon a város életére. A sokszínűség már velünk van, de ennek sokszor csak a hátrányait érzékeljük (eldobált rollerek), az előnyök kiaknázása – például a gépjárművek számának csökkenése, a gépjárművel megtett utak racionalizálása – még várat magára.

Oletics Zoltán, a KPMG mobilitási szakértője

Videó:

Hang:

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Jegyautomata, kamatok, makroadatok

Névnapok, események híres születésnaposok után lapszemle, majd tőzsdei helyzetkép. BUDAPEST, TE CSODÁS: Kevesebb BKV jegyautomata lesz, előtérben a kártyás fizetés – Borsi Dávid, a BKK kommunikációs vezetője és szóvivője. ÉRTÉK PERCEK: EUR/HUF árfolyam alakulása a hét folyamán, cseh jegybanki kamatemelés, Eurózóna és USA PMI adatok értékelése, ADP és NFP – Imrei János, az OTP Global Markets osztályvezetője.

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Hogyan közlekedjünk és sportoljunk vízen?

Hogyan közlekedjünk és sportoljunk szabályosan a vízen? Mikor kötelező a mentőmellény? Hol lehet menni és mit kell tudni hozzá? Nyári vízitúra és vízisport szabályokról beszélgettünk.

Részletek

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS

Összeomlott a közlekedés a villamosított észak-balatoni vasútvonalon

Másfél év lezárás és 23 milliárd forint elköltése után pályahibák sokasága, törölt vonatok és jelentős késések mutatják: kisiklott a balatoni északi parti vasút egykor szebb reményekkel indult fejlesztése. Hosszú távú, érdemi megoldásra egyelőre kilátás sincs, miközben az állami szervek sokatmondó hallgatásba burkolóznak. A háttérben a magyarországi közlekedési infrastruktúra fejlesztésének rendszerszintű válsága rajzolódik ki, melynek hatásai immár a mindennapi utazásokra nézve is egyre károsabbak.Részletek

Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS