A szénhidrogén hajtású autók kipufogógáza miatt van sok finom por a levegőben. Sokan gondolják így. Csakhogy a legújabb kutatások szerint a modern motorok esetében ez már nem igaz. A tüdőt károsító anyag ezeknél inkább fékezéskor, valamint a gumi és az aszfalt kopásából származik. Ezt egy OECD tanulmány állítja. Várkonyi Gábor autós szakértő beszél a problémáról és az esetleges megoldási lehetőségekről.
Videó:
Hang:
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Kétségtelen, hogy a légiipar az egyik legnagyobb szennyező, még úgy is, hogy az átlagos egy utasra jutó kerozin fogyasztás 100 kilóméterenként 3-3,5 liter.Részletek
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Viharfelhők a magyar autóipar felett – aggódjunk a növekedés miatt? Stubnya Bencével, a G7.hu újságírójával beszélgettünk erről a hazai ipari termelést érzékenyen érintő kérdésről. A Equilor Befektetési Zrt. részéről ma Ritók Lajos üzletkötő kommentálta a hazai és európai tőzsdék kereskedésének első fél órájában történteket. Szuperzöld
rovatunkban arra a kérdésre kerestük a választ, hogy mit lehet tenni a légiipar brutális környezetszennyezése ellen? Vargha Márton, a Levegő Munkacsoport közlekedési témafelelőse volt ebben a segítségünkre.
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Látványos akcióval hívta fel a figyelmet a főváros levegőjének rossz minőségére a Greenpeace a minap. Szükség is van az ilyen akciókra, mert a főváros és az agglomeráció lakossága szemlátomást nem veszi komolyan a problémát. Pedig évente 13 ezer fővárosi hal bele a légszennyezésbe. De tényleg olyan rossz Budapest levegője?
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS