Még a rendszer is lefagyott, annyian szerettek volna elektromos autóra támogatást igényelni az indulás napján, hétfő délelőtt. Támogatva már versenyképes egy elektromos kisautó? Mennyit bírnak ezek aksival és hatótávban? Mennyire alakíthatja át a piacot ez a roham?
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Őrült roham a két és félmilliós állami villanyautó-támogatásért: hogyan befolyásolja ez a piacot? Milyen autókra jár a támogatás? Mi a helyzet Európában? – Várkonyi Gábor, autós szakértő. ARANYKÖPÉS: Lőrincz L. László. ÉSZJÁTÉK: mi lesz az új szuperszonikussal?
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Pezseg az élet az AutoWallis Csoport körül. A társaság május 27-én reggel tette közzé első negyedéves gyorsjelentését, melyből nagyon úgy tűnik, hogy a vállalat túllépett a koronavírus-járvány kedvezőtlen hatásain. Részletek
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Mi történik, ha lefoglalják a jóhiszeműen megvett használt autót, mert kiderül, hogy lopott? Magyar gyökerű, nemzetközi autótolvaj banda bukott le, akik először ellopták, majd értékesítették a használt autókat…
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
PÉNZÜGYEKRŐL KRISTÁLYTISZTÁN: Jön a központi bankszámla- és széfnyilvántartás! – dr. Magyar Csaba okleveles adószakértő, a Crystal Worldwide Zrt. vezérigazgatója. ARANYKÖPÉS: Presser Gábor. FUTÓMŰ: Teljesen átalakítják értékesítő modelljeiket az autógyártók. A Stellantis neki is látott. – Várkonyi Gábor, autós szakértő.
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
6 év múlva elérjük azt a pontot a fejlett országok piacán, ahol a belsőégésű motoros autók és az elektromos autók árparitáson lesznek. Eközben bár mantraszerűen halljuk, hogy „elértéktelenednek” a belsőégésű motoros autók, mert nyakunkon a villanykorszak, ez, nem meglepő módon, nem következik be. Sőt. Megfigyelhető, hogy egyre drágulnak Európában a jó minőségű használt autók.
Várkonyi Gábor, autópiaci szakértő
Videó:
Hang:
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
FUTÓMŰ: Mi lesz a Teslával, ha nem lesz kinek eladnia a CO2-kvótáját? Ha mindenki elektromos autót fog gyártani, mi lesz egyáltalán a CO2-kvótával?
Várkonyi Gábor, autós szakértő
Videó:
Hang:
Vegyünk, vagy béreljünk? Flottakezelés, vagy saját autópark? Miért jó kiszervezni? Mit csinál valójában a flottakezelő?
Rónai-Horst László, a Mercarius Flottakezelő Kft. ügyvezető igazgatója
Videó:
Hang:
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Az eredeti EURO7-es tervek messze túllőttek a célon, és de facto a végét jelentették volna a belsőégésű motoros autók új autóként történő forgalomba helyezésének nagyjából az évtized közepétől. Egy ma napvilágra került módosítási terv szerint a sarkalatos pontokat kivették a javaslatból, azaz a hideg indítás utáni, emelkedőn padlógázzal vontatmányt húzó, extrémnek tekinthető körülmények károsanyag kibocsátási szintjei nem lesznek mérvadóak, ehelyett a megvalósíthatóan extrém alacsony kibocsátást tűzik ki célul, amivel természetesen az autóiparnak sincs problémája. Van viszont az eddig angyalként, ma inkább ördögként emlegetett Plug-in hybridekkel. Egykor a plug-in hibrid autók voltak a klímatudatos sofőrök kedvencei. Ám egyes szakértők szerint nem tesznek jót a környezetnek, ezért a szigorúbb európai szabályok ellenére fokozatosan megszüntethetik gyártásukat.
Várkonyi Gábor autós szakértő foglalja össze az autós világ történéseit.
Videó:
Hang:
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS
Tavaly augusztusban beszéltünk arról a típusú autótisztításról, mely víz nélkül történik és anélkül vehetjük igénybe, hogy az autóval el kellene menni bárhová.
Részletek
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS