Most még elfogadott nyomvonala sincs az M0-s nyugati szektorának, ezért először egy környezetvédelmi hatástanulmányra van szükség. Ezzel szemben állítólag 2023-ig körbeér.
A közkézen forgó tervezett nyomvonalakon az látható, hogy a Budai-hegységet „telibe vágja” a körgyűrű nyugati része. Egy 4-es metrónyi összeget kell a projektbe pumpálni, ami sok más beruházástól vesz majd el forrásokat. Andó Gergellyel, a Közlekedésvilág lapcsoport lapigazgatójával próbáltuk meg felmérni a tervezett körgyűrű hasznosságát.
Feliratkozás: Apple Podcasts | Spotify | TuneIn | RSS