használt autó címkéhez tartozó bejegyzések

Újra átformálná a kormány a kisker szektort. Vámos Györggyel, az Országos Kereskedelmi Szövetség főtitkárával beszélgetünk a puhuló, de még mindig helyenként vad elképzeléseket tartalmazó kormányzati javaslatról. Csökken a használt dízelek ára! Jó buli ilyet venni? Kinek éri meg? Mire kell figyelni vásárláskkor? Futómű rovatunkban Szörényi Andrást, a vezess.hu szerkesztőjét faggadtuk. A Toyota szerint telítődött az amerikai autópiac, visszaesést várnak. Az ArcelorMittal nem érzi, hogy beleférne az amerikai olajvezeték bizniszbe. Varjú Péter (Erste) tartott ma részvénymustrát.

 

Használtautó piac. Futómű rovatunkban ez a téma. Mit keres a magyar? Mik fontosak és mik nem autóvásárláskor? Megéri-e hitelből autót vásárolni? Ezekről beszélgetünk Holló Bencével (Cofidis Magyarország) és állandó szakértőnkkel, Várkonyi Gáborral. A Tesla gyorsjelentése kellemes meglepetés volt, bár a cég még mindig veszteséges. Ettől még veszik a részvényeket. Jó volt a Bayer gyorsjelentése is, biztatóak a kilátások. Mégse veszik a részvényeit. Érdekes dolog a Nemzetközi Részvénymustra nemde? Kababik József (Erste Befektetési Zrt.) még a Daimler és a HP ügyeiről is mond érdekeseket.

 

Várkonyi Gábor nemrég tért haza a transzfogarasi úton tett autós kirándulásáról, erről beszélgettünk Futómű rovatunk első blokkjában. Aztán arról, hogy egy tanulmány szerint még az átlag amerikai sem engedheti meg magának egy új autó fenntartását – hát akkor egy átlag magyar. Használtautó piacról is érkeztek hírek, ezeket is megbeszéltük. Nemzetközi részvénymustránkban Varjú Péter (Erste) segített körülnézni a piacokon.

 

 

Jelentősen élénkült a használtautó-piac.

Tavaly 12 százalékkal több autót adtak el, mint egy évvel korábban, miközben az átlagárak 3 százalékkal emelkedtek – közölte a Használtautó.hu autós portál. A használtautó-index, az elkelt használt személygépkocsik összértékének változását jelző mutatószám, a 2014. év végi 134,4 százalékról 156,8 százalékra emelkedett. Az index 100 százalék feletti állapota azt jelzi, hogy a használtautó-piac lendülete felette jár a bázisnak tekintett időszak teljesítményének. 2014-ben részben a forintárfolyam gyengülése, illetve a használtautó-importra bevezetett vagyonszerzési illeték közvetett hatásainak eredményeként drágultak a használt autók átlagosan 8 százalékkal. Tavaly szintén infláció feletti, 2,6 százalékos átlagos árnövekedés volt jellemző, az utolsó negyedévben észlelt átlagár már meghaladta az 1,67 millió forintot.

használtauto

Leginkább, több mint 17 százalékkal, a nagy autók drágultak 2013-hoz képest, a használt terepjárókért ugyanakkor továbbra is csaknem 2 százalékkal kevesebbet kellett fizetni, mint 2013 végén. A portál rámutatott, hogy a Magyarországon értékesített használt személyautók háromnegyede a kis autók, az alsó-középkategóriás, illetve a felső-középkategóriás autók halmazába sorolható, utóbbiak szintén több mint 10 százalékkal drágultak. A kis autók között a legnépszerűbb használt autó a Suzuki és az Opel, az alsó-középkategóriában főként az Opelt és a Volkswagent, a felső-középkategóriában pedig a Volkswagent és a BMW-t részesítik előnyben a vásárlók – írta a Használtautó.hu

Több új autót helyeztek forgalomba novemberben: az új személygépjárművek száma 6590 volt, 11,6 százalékkal több, mint egy éve – közölte a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE).

Ha a Fed kamatot emel, érdemes lehet shortolni a kötvényeket. Ez azonban nem egyszerű, figyelmeztet Nagypál József (Pioneer Alapkezelő). Legyen luxuskategóriájú, keveset futott és olcsó. Ez az elvárás, ha a magyar külföldön használt autót vesz. De mi a baj ezzel? Szörényi Andrást (vezess.hu) faggatjuk. Napi csata rovatunkban a trafalgari ütközet testközelből.  Rácz Balázs (Erste Befektetési Zrt.) mustrál részvényeket. A Lufthansanál a szakszervezeteknek nem tetszik a stewardessekneőt.k kínált kompenzációs csomag. Megszakadtak a tárgyalások, a vita folytatódik. Ma debütál a tőzsdén a Ferrari. 52 dolláron adták a papírokat, a cég 10 százalékára találtak új vevőt. A Tesla 6,6 mínuszban zárt, de volt 11 százalékos bukóban is, mert megbízhatatlanabbul működik egy átlagos autónál.

Augusztusban csaknem 5000 személygépjárművet helyeztek forgalomba Magyarországon, 4,8 százalékkal többet, mint egy évvel korábban.

Az első nyolc hónapban ugyancsak nőtt a forgalomba helyezések száma, 11,7 százalékos éves növekedéssel meghaladta a 49 ezret – közölte a Datahouse adatai alapján a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE). Az MGE kifejti, hogy a személygépkocsik piacán egyértelműen lassul a növekedés, részben a magasabb bázis, részben a konszolidálódó vásárlóerő miatt. Az egyesület azonban ezzel együtt is 75 ezer forgalomba helyezett új személyautóval számol idén év végére, ami 15 százalékkal haladná meg a 2014-est.

Az egyesület szerint a magánvásárlók inkább a használt autó kínálatból elégítik ki igényeiket, bár valószínűsíthető az is, hogy a céges vásárlások egy része – különösen az egy-három autós céges vásárlások – magánvásárlásnak tekinthető, csak az általános forgalmi adó visszaigénylés miatt kerül az adott autó céges vásárlási körbe és finanszírozásba.

autó

A JATO Dynamics összesítése szerint augusztusban a legkeresettebb autómárka (személyautó és összes haszongépjármű) a Ford volt, 836-os darabszámmal, amellyel a magyarországi piac 13,6 százalékát sikerült lefednie a márkának. Csak a személyautók piacát tekintve augusztusban az Opel volt a legnépszerűbb 616 darabbal és 12,3 százalékos piaci részesedéssel. A második a Ford (591 darab), a harmadik a Suzuki (512 darab), amit a Skoda (489 darab) és a Volkswagen (409 darab) követ a toplistán.

A kishaszonjárműből augusztusban 961-et helyeztek forgalomba, 21,6 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbinál, de az év első nyolc hónapjában még így is nőtt az újonnan forgalomba helyezett kishaszonjárművek száma: 8,5 százalékkal, 10 453-ra. Az MGE szerint a kishaszonjármű piac az eddig a Magyar Nemzeti Bank növekedési hitelprogramja által generált forgalomnövekedés után folyamatosan lassul. A motorkerékpárok eladása 10 százalékkal, 153 darabra nőtt. A nagyteherautókból 381 darabot adtak el a kereskedők, ami 13,7 százalékos többlet. A legjelentősebb mértékű növekedés a buszoknál volt, augusztusban 42 buszt talált gazdára, ez pedig közel tízszeres emelkedés tavaly augusztushoz képest.

Az illegális kereskedelem miatt alacsony a gépjárműalkatrész-üzletek forgalma – állítja a GÉMOSZ.

Az autójavítás ma Magyarországon évi ezer milliárd forintos forgalmat produkál, ebből 350 milliárd forint a munkadíj, míg 650 milliárd az alkatrész ára, ez utóbbi 55-60 százaléka illegális forrásból származik, ez okozza a hivatalosan kimutatott alkatrészkereskedelmi adatok csökkenését – mondta Gablini Gábor, a Gépjármű-Márkakereskedők Országos Szövetségének (GÉMOSZ) elnöke.

A KSH adatai szerint miközben az új autók forgalma évek óta emelkedik, addig a használt autók és az alkatrészek forgalma csökken. A mindhárom területet magába foglaló gépjármű- és járműalkatrész értékesítés a legfrissebb adatok szerint májusban 8,9 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól. Januárban még 3,2 százalékkal nőtt az eladás, amely februárban 1,8 százalékos csökkenésbe váltott, márciusban 6,7 százalék, áprilisban 5,9 százalék volt az esés. A KSH kimutatása szerint az idei első negyedévben az új gépjármű forgalom 84,3 milliárd, a használt gépjárműforgalom 25,2 milliárd, míg az alkatrész eladás 53 milliárd forintot tett ki. A teljes gépjármű kiskereskedelem 32 százalékát adta az alkatrész forgalom az első három hónapban.

alkatrész

Gablini Gábor kiemelte: az új alkatrészek, valamint az olaj is csak részben származik legális forrásból. A raktárak egy része – ahonnan a kiskereskedelembe kerülnek az alkatrészek és az olaj – bejelentett, míg a másik része nem ismert az adóhatóság előtt. Ehhez társulnak még a távol keleti termékek.  “Nem véletlen, hogy a műszaki hibából származó balesetek Magyarországon gyakoribbak az európai átlagnál” – tette hozzá Gablini Gábor.  A probléma megoldását nehezíti szerinte az, hogy gyakorlatilag – a létszám szűkítése miatt – megszűnt a szervizekben és az alkatrész boltokban az ellenőrzés és a nem megfelelő alkatrészek miatti szankcionálás, amit korábban a közlekedési főfelügyelet végzett.

Ezért lobbizik a kormánynál a GÉMOSZ, valamint a Magyar Autós Szakmai Szövetség az illegális alkatrész kereskedelem és -javítás visszaszorításáért – mondta Gablini Gábor. Kitért arra is, hogy a kiskereskedelmi adatokban a használt autók forgalmából csak a legális kereskedők által eladott járművek jelennek meg. Eközben e forgalom 70 százalékát is eléri a statisztikában nem szereplő magánimport, pedig ennek csak csak a töredéke valós magánbehozatal. A döntő hányadot “eldobható telefonszámú nepperek” bonyolítják, akik magán importnak álcázzák az üzletszerű tevékenységüket, amely után adót nem fizetnek. Ebben a forgalomban jönnek be a roncsautók is, amelyek alkatrészként jelennek meg a piacon – mondta a GÉMOSZ elnöke.

Várkonyi Gábor az autós rovatunkban felvilágosított minket, hogy mit jelent a klónozás a használtautó piacon. Egyáltalán nem vicces, főleg ha valaki egy ilyen autóba fut bele vásárláskor. Közben a Moody’s francia bankokat látott el pozitív kilátással. a Nokia pedig 40 centet bukik részvényenként, ha a HERE-t az előzetesen kalkulálthoz képest olcsóbban adja oda a jelenlegi ajánlattevőknek.

 

A Magyarországon működő több mint 12 ezer gépjármű-kereskedő közül éves átlagban közel 500 ellen indul felszámolási eljárás, ez az elmúlt 12 hónapban mintegy 4 százalékos bedőlési arányt jelent, amely magasabb, mint az országos 2,75 százalékos arány.

A Bisnode nemzetközi cégminősítő legrosszabb helyzetben 2010-ben voltak a gépjármű kereskedők, akkor a csődbe jutott cégek aránya 5,8 százalék volt, miközben az országos átlag csak 3,2 százalékot tett ki.A piaci helyzet az új autó eladásoknál nem javul. A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete az idénre 75 ezer új személygépkocsi forgalomba helyezésével számol, ez időarányosan eddig teljesült is. Ennek ellenére nem indult be a magánszemélyek autóvásárlása, mivel az eladott új autók háromnegyede céges kocsi lesz.

autóker

Teljesen más a helyzet a használtautó piacon, ahol a tavalyi 492 ezer személyautó után az idei adásvételek száma elérheti az 530 ezret is. A gépjármű-kereskedelmi iparágban a számlák 69 százalékát fizetik ki időben, ami gyakorlatilag azonos az országos átlaggal. A fizetési késedelmek szintén a magyar átlag körül alakultak, az elmúlt évben átlagosan 16 napot csúsztak az autókereskedő cégek a fizetéssel.  A gépjárműkereskedő szektorra jellemző fizetési határidők azonban rövidebbek, mivel a szállítók gyorsabb számlafizetést várnak az iparág szereplőitől, ami az iparággal szemben még mindig fennálló bizalmatlanságra utal – áll a Bisnode közleményében.